Шофьорите у дома веднъж на 4 седмици
След 14 часа преговори Съветът на Европейския съюз постигна компромис за реформата за международните товарни превози, станала известна като„Плана Макрон”. До споразумението се стигна, въпреки съпротивата на осем страни, включително и България. /Полша, Унгария, Хърватия, Малта, Ирландия,Латвия и Литва/ и ще послужи за основа за преговори с Европейския парламент преди приемането на нова европейска нормативна уредба. Споразумението „Цели да установи по-справедливи правила за водачите и транспортните компании и да засили ефективността на националните контролни власти”, каза австрийският министър Норберт Хофер, който бе председател на срещата. А френската министърка Елизабет Борн заяви, че „Текстът приет от мнозинството в ЕС е голям напредък за хармонизиране на социалните права на заетите в сектора”.
Нейните колеги от Полша и Унгария заклеймиха споразумението като „непропорционално”, „дискриминационно” и „протекционистично”. Според тях то ще навреди на конкурентоспособността в сектора.
Страни като Франция и Германия, разтревожени от конкуренцията на фирми в държави-членки, където пътните разходи са по-ниски, успяха да издействат прилагане в международните превози на статута на командирован работник /на когото се заплаща според условията на страната, в която пътува/.
Текстът предвижда седмичната почивка на водачите да бъде извън шофьорската кабина. Те ще трябва да се връщат в страната, където са базирани фирмите им, и най-малко веднъж на 4 седмици, /освен в някои особени случаи/, както и да правят минимум 5 дни паузи между две серии каботажни превози в друга страна, за да се избегне това, тази практика в чужбина да стане почти постоянна, се казва в споразумението. Статутът на командирован работник ще трябва да се прилага системно и при този вид превози.
Източник: NOVA TV
